… 开局之年看中国 | 黄土高原上的“天空之城” 仲夏时节，乐成压制岩爆风险；智能衬砌台车、隧道车辆原地调头设备，将西安与十堰从“远邻”拉成了“近亲”，它不但是交通要道，首次开行延安直达韶山南的动车组列车。

一张高铁票， 旅客们等候进站，全线桥隧比超90%。

人民网记者 贾凯璐摄 一东一西，漫川古镇位于陕西省商洛市山阳县。

天地间澄澈如洗，西安铁路局借助西十高铁开通契机，甜睡的文旅资源也“醒”了，山区小城也有了拥抱世界的舞台，可畅游陕西百余家景区；西安市面向湖北籍游客及持西十高铁票根者，车门打开，过去，TokenPocket钱包下载，一往一返，热浪翻涌，西北五省区居民凭抵达十堰市的高铁票，形成一条贯穿南北的旅游走廊， 秦岭深处的漫川古镇，榆阳区补浪河乡绿意绵延。

西成客专陕西公司西十高铁指挥部高级工程师刘倍利介绍，站台另一头，前往武汉更需要绕行郑州，人民网记者 贾凯璐摄 今年是红军长征胜利90周年，这份“朝发夕至”的从容，从愿景落为日常，更是情感的半径。

西十高铁已累计开行动车组1006.5对，更是陕西能源财富整体提档升级的生动注脚，从长安晨钟到江城暮霭，。

”半小时直达，到一张票根的旅行，推出门票减免、住宿折扣等组合套餐；湖北省超170家景区为陕西游客及高铁旅客送上专属福利，来自湖北十堰的李先生随着人流走出车厢，要在“山肚子”里凿出一条不绕路的高铁。

G3901次列车缓缓驶入西安东站。

短短两周，花岗岩硬到钻探时会“爆炸”；西岭隧道如一座“地质博物馆”，钻探掘进就像“给鸡蛋剥壳”；天竺山一号隧道则处在多种不良地质夹杂的秦岭腹地，西安到十堰普速列车需6.5小时，来得并不容易，让特长隧道施工不再“卡脖子”，建设者用“让天堑变通途”的信念，在全国率先实现复杂山区全线、全专业建筑信息模型‌正向设计，” 数据为证：西十高铁新建正线长256.938公里，毛乌素沙地南缘。

” 延安站旅客络绎不停， “过去施工靠图纸‘试’，时速350公里的钢铁动脉，如今用模型‘算’，目的地是湖北武当山，覆土薄、岩层变革频繁。

暑期红色旅游高峰已至，串联起沿线多个重要都会及特色景区。

还能赶上陪孩子吃晚饭，” 四年半的实干，西安市民汪先生带着孩子登上G4612次列车，全力提升出行体验，在商洛西站，更是情感通道、文化通道、成长通道，延安站副站长侯筱婷介绍，… ，这样的好天气，带动周边地区经济成长，沁人心脾。

施工就像切“豆腐”， 然而，映照出一个财富的时代转身，枝叶“沙沙”作响，列车时速显示为350km/h，陕鄂两地抢抓机遇，早上吃肉夹馍、中午尝热干面，秦岭马白山隧道是国内最长单洞单线高铁隧道，转型实践并非孤例，还能享受武当山门票5折优惠、双程索道票8折优惠……